لوس أنجلوس - منحت القوات الجوية الأمريكية شركة Machina Labs عقدًا بقيمة 1.6 مليون دولار لتطوير وتسريع تطوير تقنية الروبوتات الخاصة بالشركة لصنع قوالب معدنية لتصنيع المركبات عالية السرعة.
ستركز مختبرات ماشينا لابز، على وجه الخصوص، على ابتكار أدوات معدنية لمعالجة المواد المركبة بسرعة دون استخدام الأوتوكلاف. وتبحث القوات الجوية عن سبل لزيادة الإنتاج وخفض تكلفة الأجزاء المركبة للطائرات المأهولة وغير المأهولة. وحسب الحجم والمادة، قد تصل تكلفة الأدوات اللازمة لصنع الأجزاء المركبة للطائرات إلى مليون دولار أمريكي للواحدة، مع فترة تسليم تتراوح بين 8 و10 أشهر.
ابتكرت شركة ماشينا لابز عملية روبوتية ثورية جديدة، قادرة على إنتاج قطع صفائح معدنية كبيرة ومعقدة في أقل من أسبوع دون الحاجة إلى أدوات باهظة الثمن. أثناء تشغيل الشركة، يعمل روبوتان كبيران بستة محاور، مزودان بالذكاء الاصطناعي، معًا من جانبين متقابلين لتشكيل صفيحة معدنية، على غرار الطريقة التي استخدمها الحرفيون المهرة سابقًا في صنع القطع المعدنية بالمطارق والسندان.
يمكن استخدام هذه العملية في تصنيع قطع الصفائح المعدنية من الفولاذ والألمنيوم والتيتانيوم ومعادن أخرى. كما يمكن استخدامها في صنع أدوات لصنع القطع المركبة.
وبموجب عقد سابق مع مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL)، أكدت شركة Machina Labs أن أجهزتها مقاومة للفراغ، ومستقرة حرارياً وأبعادياً، وأكثر حساسية للحرارة من الأدوات المعدنية التقليدية.
صرّح كريج نيسلين، رئيس قسم الإنتاج المستقل في مختبرات الأبحاث الجوية (AFRL) لمشاريع المنصات، قائلاً: "أثبتت شركة Machina Labs إمكانية استخدام تقنيتها المتقدمة لتشكيل الصفائح المعدنية، باستخدام أغلفة كبيرة وروبوتين، في تصنيع أدوات معدنية مركبة، مما يُسهم في خفض تكاليف تصنيع الأدوات بشكل كبير وتقليل وقت طرح القطع المركبة في السوق". وأضاف: "في الوقت نفسه، ونظرًا لعدم الحاجة إلى معدات خاصة لتصنيع أدوات الصفائح المعدنية، يُمكن تصنيعها بسرعة، بالإضافة إلى إمكانية إجراء تعديلات سريعة على التصميم عند الحاجة".
وأضاف باباك رايسينيا، المؤسس المشارك لشركة ماشينا لابز ورئيس قسم التطبيقات والشراكات: "نحن متحمسون للشراكة مع القوات الجوية الأمريكية لتطوير أدوات مركبة لتطبيقات متنوعة". وأضاف: "إن تخزين الأدوات مكلف. أعتقد أن التكنولوجيا ستُسهّل جمع التبرعات، وستسمح لهذه المؤسسات، على غرار القوات الجوية الأمريكية، بالانتقال إلى نموذج توفير الأدوات عند الطلب".
قبل التوجه إلى صالة العرض، استمع إلى هذه المناقشة الحصرية التي تضم مسؤولين تنفيذيين من أربعة من أكبر موردي برامج التصنيع في الولايات المتحدة (BalTec وOrbitform وPromess وSchmidt).
يواجه مجتمعنا تحديات اقتصادية واجتماعية وبيئية غير مسبوقة. ووفقًا لمستشار الإدارة والمؤلف أوليفييه لارو، فإن أساس حل العديد من هذه المشكلات يكمن في مكان واحد مذهل: نظام إنتاج تويوتا (TPS).
وقت النشر: ٢٤ أغسطس ٢٠٢٣